В XIX веке сеть железных дорог в Великобритании стремительно расширялась. В 1830 году Liverpool and Manchester Railway, заключившая соглашение с General Post Office, осуществила первое в истории почтовое отправление по железной дороге. Со временем стало очевидно, что поезда обеспечивают гораздо более быстрый способ доставки писем по стране, чем традиционные кареты, запряженные лошадьми.
С 1838 года, когда был принят Закон о железных дорогах: все железнодорожные компании обязаны были перевозить почту поездами и предоставить вагоны, оборудованные под её сортировку. Так были созданы специальные вагоны — Передвижные Почтовые Отделения — Travelling Post Offices (TPO) — в которых на скорости до 70 миль/час работники почтовых отделений сортировали почту и отправляли ее в города по маршруту следования. До 1885 года они обычно добавлялись к пассажирским поездам. После 1885-го был создан первый специальный почтовый поезд.
В основном обмен мешками с почтой происходил на платформах станций во время остановки поезда, однако некоторые станции обменивались почтой с ТРО без остановок с помощью специального аппарата.
Большие сетки, подвешенные к боковым стенкам поездов, захватывали мешки с почтой, подвешенные к аппаратам на станциях, одновременно укладывая свои мешки с почтой в сетки на путях! Можете полистать фотографии ниже и понаблюдать за процессом:
Тот самый аппарат для передачи почты, примерно 1900 год.
Последний сброс почты с движущегося поезда с помощью автоматического аппарата был осуществлен 4 октября 1971 года.
В наше время почта перевозится в закрытых вагонах без персонала на борту (ТРО работали аж до 2004 года), а часть вагонов либо хранится в музеях, либо сдана на металлолом.
1 — Вся информация взята из статьи официального сайта музея почты по ссылке postalmuseum.org.
Добавить комментарий